Въздушна спирачка срещу маслена спирачка
Има две основни спирачни системи, използвани в превозните средства. Това са въздушна спирачна система и маслена (или хидравлична) спирачна система. Въздушната спирачка използва въздух като работна среда, а маслените спирачки използват масло или хидравлична течност като работна среда. Обикновено маслената спирачна система се използва за леки превозни средства като автомобили, лекотоварни камиони и т.н. Въздушната спирачна система се използва в камиони, автобуси, влакове и т.н. Маслените спирачни системи имат някои проблеми като течове; ако спирачната течност изтече, спирачките няма да работят. И двете системи обаче се използват в автомобилната индустрия.
маслена спирачка
Маслените спирачки могат да бъдат намерени в леки превозни средства, като леки автомобили. Той използва масло или хидравлична течност, за да управлява цялата спирачна система. Когато педалът на спирачката се натисне, маслото се изпомпва през тръбопроводите в буталата, монтирани на колелата. Това масло се съхранява в цилиндър. Въз основа на използваните техники маслената спирачка може да се категоризира на две. Това са барабанни спирачки и дискови спирачки. Барабанната спирачка е нещо като стара техника. Дисковата спирачка е често използваната техника сега. Дисковата спирачна система съдържа спирачен резервоар, главен цилиндър, спирачни тръбопроводи, спирачен апарат, спирачно бутало, спирачна накладка и ротор. Резервоарът съдържа спирачното масло. Главният цилиндър се използва за изпомпване на необходимото масло от резервоара към линиите на прекъсване. Маслото се доставя през тръбопроводите. Спирачният апарат съдържа накладките и буталото и е на ротора. Буталото се притиска към спирачните накладки, когато се захранва с масло. Спирачните накладки захващат ротора при натискане на педала. Счупването се получава поради триенето. Следователно спирачните накладки трябва да се поддържат непрекъснато, тъй като могат лесно да се износят. Барабанната спирачка няма спирачни накладки; вместо това има счупени обувки.
Най-важното е, че трябва да поддържате системата за прекъсване и да не допускате никакъв вид изтичане. Тъй като се използва масло, течът може да причини повреди в системата. Но модерните маслени спирачки имат съединители без течове, които предотвратяват по време на разкачване и свързване.
Въздушна спирачка
Въздушната спирачна система има две технически различни категории. Това са директна въздушна спирачна система и триклапанна въздушна спирачна система. Директната въздушна спирачна система използва въздушен компресор за подаване на въздух през тръба към спирачната система. Системата с три клапана има три основни функции, както подсказва името й. Това са зареждане, прилагане и освобождаване. На етапа на зареждане въздухът е под налягане. В този етап спирачките не се освобождават, докато системата не бъде напълно херметизирана с въздух. Това е добра концепция за безопасността на автомобила. Когато системата достигне своето работно налягане, спирачките се освобождават и са готови за използване. Спирачките се задействат на етапа на задействане, а въздухът се освобождава на етапа на освобождаване. Когато въздухът се освобождава, налягането в системата ще намалее. Поради това намаление, вентилът се отваря и ще влезе нов въздух. Налягането на въздуха е основната техника, използвана в тази система. Въздушните спирачки имат много мощност. Това е основната причина тежките превозни средства като влакове и камиони често да използват този вид спирачна система. Въпреки това въздухът може да се разшири при студени условия. Това донякъде е недостатък, наблюдаван при въздушната спирачна система, който може да доведе до повреда на спирачката.
Каква е разликата между въздушна спирачка и маслена спирачка?
• Въздушната спирачка използва въздух като работна среда, а маслената спирачка използва масло или хидравлична течност.
• Въздушната спирачка има повече мощност от маслената.
• Въздушната спирачна система се използва предимно в тежкотоварни превозни средства, а маслената спирачна система се използва предимно в леки превозни средства.
• Маслената спирачка може да се повреди поради течове, но въздушната спирачка не.
• Въздушната спирачка не освобождава спирачните накладки, докато не се херметизира отново до необходимото ниво, но маслената спирачка няма такава система.
• Въздушната спирачка не се поврежда поради течове.
