Карбуратор срещу впръскване на гориво
В двигател с вътрешно горене съотношението гориво-въздух на горивно-въздушната смес има значително влияние върху работата на двигателя, тъй като пряко контролира изходната мощност на двигателя.
Карбураторите и електронните системи за впръскване на гориво са устройства, използвани за смесване на гориво и въздух в подходящо съотношение и контролиране на горивовъздушната смес, подавана към двигателя. Карбураторът е въведен за първи път в края на 19-ти век, а методите за впръскване на гориво навлизат в областта около 20-те години на миналия век. Въпреки това, едва след 1980 г. системите за впръскване на гориво напълно изпревариха карбураторите в дизайна на двигателя.
Повече за карбураторите
Карбураторът е механично устройство, използвано за управление на горивно-въздушната смес във всеки тип двигател с вътрешно горене. Когато е разработен за първи път, той е с гениален дизайн и е служил като блок за управление на горивото почти век.
Механизмът на карбураторите включва ефект на Вентури, който се осъществява в тесен участък на всмукателния отвор, където увеличаването на въздушната скорост причинява спад на налягането във въздушния поток. В тази секция горивото се изсмуква от захранващ контейнер през малък отвор и контейнерът е свързан към основния резервоар за гориво с поток, контролиран от механизъм на поплавъчен клапан. Всмукателният въздух (обемен дебит) основно се управлява от дроселна клапа и действа като дроселиращ механизъм на двигателя. Когато има по-висока скорост на въздушния поток, повече гориво се изсмуква, за да се достави повече мощност при горенето, а при по-ниска скорост на потока е обратното. Така че този механизъм се използва за контролиране на изходната мощност на двигателя, като основно намалява или обогатява горивната смес, достъпна за изгаряне. Освен това са осигурени и механизми за стартиране на неработещ двигател.
Карбураторите се използват отдавна поради лесното им възстановяване и извършване на промени. Също така, ако двигателят е ориентиран изцяло към мощност, тогава карбураторът е изборът, защото не предлага ограничение на количеството гориво, изтеглено от резервоара.
Въпреки гениалния си дизайн и дългия си експлоатационен живот, карбураторите имат големи недостатъци по отношение на ефективността, работата при екстремни и критични условия. Високият процент на емисии, по-ниската икономия на гориво и сложността на системата изискват опит за фина настройка на системата. В самолетните двигатели високото ускорение по време на маневри на полет може да причини недостиг на гориво в двигателя поради механичната конструкция на карбуратора.
Повече за впръскването на гориво
Системите за впръскване на гориво се използват като решение на недостатъците на карбуратора и са се превърнали в най-известния тип система за подаване на гориво в двигателите с вътрешно горене.
Конструкцията на механизма за впръскване на гориво е изключително проста, но участват много части, които са силно взаимозависими. Клапан, управляван от входа на сензор или подобен механизъм, свързан с дросела и въздушния поток, позволява гориво под налягане във въздушния поток към двигателя.
В днешно време най-разпространеният тип метод за впръскване на гориво е електронното впръскване на гориво (EFI), което използва затворен цикъл на управление, включващ блока за управление на двигателя (ECU), много сензори и блока на горивния инжектор. Въз основа на входните данни от сензора, блокът за управление на двигателя задейства инжектора.
Горивните инжектори имат много предимства пред карбураторите. Разходът на гориво може да бъде оптимизиран, за да отговаря на работата на двигателя, като по този начин се увеличи ефективността и се намалят емисиите. Освен това може да позволи на двигателя да работи с различни горива, а работата от гледна точка на водача е гладка и бърза. Пълният електронен характер на EFI позволява проблемите да бъдат диагностицирани чрез просто свързване на ECU към диагностично устройство или компютър. EFI е много надежден и разходите за поддръжка също са ниски.
Каква е разликата между карбуратор и впръскване на гориво?
• Карбураторите са изцяло механични устройства, но впръскването на гориво може да бъде механично или електронно. Електронното впръскване на гориво (EFI) обаче стана най-използваното.
• Карбураторите са много сложни и се изисква специфичен опит за поддръжка и настройка, но механизмите за впръскване на гориво са по-прости.
• Цената на карбураторен двигател е по-ниска от EFI двигател.
• Емисиите от системата EFI са много по-ниски от тези на двигател, използващ карбуратор.
