Ръчно срещу автоматично
Ръчно и автоматично са думи, които често се чуват във връзка с трансмисията на автомобили. В действителност това са системи, използвани за извършване на промени в предавателното отношение на автомобила, така че да работи ефективно при всички скорости. Има много малко възможности за избор между тези системи, въпреки че има много разлики по отношение на потребителския интерфейс. Една кола трябва да има различни предавателни числа, ниски при ниски скорости и високи при високи скорости, за да работи гладко, тъй като ниското предавателно отношение е добре при ниски скорости, но при високи скорости ниското предавателно число причинява твърде много шум и не оставете колата да ускори както трябва. Има много разлики между ръчната и автоматичната скоростна кутия, които са обсъдени по-долу.
Да започнем с това, че автоматичната скоростна кутия очевидно е по-лесна за работа от гледна точка на водача, тъй като той не участва в нито един етап и системата автоматично сменя предавките в зависимост от скоростта и изискванията на автомобила. От друга страна, ръчната скоростна кутия изисква водачът да превключва предавките с помощта на щанга или ръкохватка с лявата ръка, докато държи волана с другата ръка. Това може да изглежда дразнещо за новаците, но за тези, които използват ръчна трансмисия от много години, смяната на предавките е лесна и се извършва почти несъзнателно по естествен начин. Ръчната скоростна кутия позволява на автомобила да се движи на по-високи предавки, когато ускорява, или на по-ниски, когато шофира с ниски скорости.
Най-забележимата разлика между ръчна и автоматична скоростна кутия се крие във факта, че водачът трябва да шофира с двата крака, включени при ръчна скоростна кутия, докато левият крак е свободен в случай на автоматична скоростна кутия. При ръчна скоростна кутия водачът трябва да задейства съединител всеки път, когато трябва да улесни смяната на предавките. Това не е всичко, тъй като правилното изключване на съединителя е от съществено значение за плавната смяна на предавките. Съединителят трябва да се задейства и освобождава всеки път, когато трябва да се смени предавка при ръчна скоростна кутия.
Въпреки че ръчната смяна на скоростите е лесна, особено когато има по-малко трафик, както в провинцията, но когато сте хванати в натоварен трафик, с една ръка, постоянно ангажирана със скоростния вал, и един крак, винаги зает със съединителя, може да бъде много дразнещо. Все още обаче има много хора, които смятат, че имат повече (и по-добър) контрол върху работата на автомобила, когато карат кола с ръчна скоростна кутия. Единственото място, където превключването на предавките изглежда голямо главоболие, е когато колата е на върха на наклон и се плъзга назад сама.
При трансмисия с ръчна скорост, повече ускорение се генерира от водача, докато е в автоматична трансмисия; смяната на предавките става сама, понякога дори преди колата да е набрала достатъчно мощност за по-високата предавка. Друго нещо, отбелязано от шофьорите, е фактът, че колите с автоматична скоростна кутия използват повече мощност и съответно повече газ в сравнение с колите с ръчна скоростна кутия. Автоматичната трансмисия се оказва по-скъпа, тъй като изисква повече поддръжка и обслужване от ръчната трансмисия. Тъй като автоматичната трансмисия зависи от мощността на акумулатора на автомобила, тя ви поддържа, докато батерията е наред и спира да функционира при изтощен акумулатор на автомобила. Все пак човек може да натисне и запали колата, като превключи ръчно предавката.
