Ауспух срещу ауспух
Всеки двигател с вътрешно горене произвежда отработени газове чрез процеса на горене. Страничните продукти от горенето са токсични и вредни за околната среда и очевидно и за пътниците. Следователно изгорелите газове трябва да се изпускат с контролирана мощност, за да се сведат до минимум вредните ефекти. Друг проблем с двигателя с вътрешно горене е шумът. Заглушителите се използват за минимизиране на ефекта от шума, произвеждан от двигателя.
Ауспух
Системата от тръбопроводи и допълнителни компоненти, използвани за насочване на газовете след изгаряне в двигател с вътрешно горене, е известна като изпускателна система. Основните компоненти на изпускателната система са главата на цилиндъра и изпускателните колектори, изпускателните тръби, каталитични преобразуватели, шумозаглушители, резонатор и изпускателна тръба.
Изпускателният колектор е завинтен към главата на цилиндъра. Обикновено това е компонент от една или две части, изработен от твърд чугун. Той събира отработените газове от цилиндрите при изпускателния ход и ги насочва към изпускателната тръба, водеща от двигателя. Температурата на изпускателния колектор достига много висока; следователно се прилага топлоизолация за защита на околните компоненти. Тръбопроводът отвежда газа в каталитични преобразуватели, които разграждат токсичните странични продукти до сравнително щадящи околната среда съединения. Например неизгорелите въглеводороди се превръщат във въглероден диоксид и водна пара.
След това тръбопроводът насочва изгорелите газове в ауспуха; функцията на ауспуха е разгледана по-долу. От ауспуха газът се насочва към резонатора, което допълнително намалява шума. Накрая ауспухът изпуска изгорелите газове в атмосферата.
Ауспух
Шусът е компонент на изпускателната система за намаляване на шума, произвеждан от двигателя, който се предава чрез изгорелите газове към външната страна на автомобила. Заглушителят, известен също като заглушител, има същата функционалност като супресора, използван за намаляване на шума от огнестрелно оръжие.
Звуковото налягане от двигателя се понижава с помощта на техниките за шумопотискане. Вътрешно ауспухът е отделение, направено за преминаване на газовете през камери, прегради, жалузни тръби и твърди тръби. Дизайнът на преградите, камерите и тръбите зависи от честотата на шума, произвеждан от двигателя. Нискочестотният шум се намалява от затворените камери в ауспуха, които действат като възглавници и са известни като тунери на Хемхолц. Камери с малка ширина/диаметър насочват газовете към по-големи камери и процесът намалява високия шум.
Тъй като шумовете, произвеждани от различните превозни средства, са различни, ауспусите са специално проектирани да минимизират шума от двигателя. Недостатъкът на ауспуха е, че създава зона на обратно налягане в края на изпускателната система. Това влияе/намалява ефективността на двигателя.
Ауспух срещу ауспух
• Изпускателната система е набор от компоненти, който се използва за изпускане на отработените газове в атмосферата с минимални вредни ефекти.
• Заглушителят е неразделна част от изпускателната система и намалява нивото на шума на двигателя.
