TATA Safari DiCOR 2.2 VTT срещу Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT и Mahindra Scorpio Vlx AT са два популярни SUV в Индия. И двата имат много прилики в интериора и екстериора и внимателно са проектирали SUV, като са взели предвид индийския терен и индийския стил на шофиране. И двете обаче са включили изящни функции, които ги отличават на пазара. И двамата са използвали интериор в два тона, но Scorpio е избрал меки съблазнителни тонове, докато Safari е избрал по-тъмни тонове. Интериорът на Safari е тъмен графит и бежов цвят с тъмен графит и тапицерия от перфорирана кафява кожа. Scorpio е използвал черна привлекателност и тен-бежова тема за интериор и тапицерия от плат. На пръв поглед Scorpio придава по-мъжествен вид със своята здрава броня и прави линии. От друга страна, можем да сравним Safari Dicor с кон, той е мъжествен и същевременно стилен с хромираната си решетка отпред и сребърния капак на резервното колело отзад. Разгледаните тук модели са TATA Safari 2.2 DiCOR VX и Mahindra Scorpio Vlx AT
Интериор:
Освен разликата в цветовите теми, и двете са обърнали еднакво внимание, за да го направят елегантен и удобен с многостранното използване на пространството. Safari DiCOR, в допълнение към стандартните функции на повечето SUV, има Alphine DVD плейър с LCD екран, разположен на централната конзола и два други, монтирани зад подглавниците на предните седалки. Налични слушалки за всички пътници.
Някои от специалните функции на Scorpio са осветеният ключодържател, Bluetooth, които ви помагат да се свържете с мобилния си телефон направо от волана и позволяват разговори със свободни ръце.
И двете имат ергономично проектирано арматурно табло и конзолен панел с дървесни зърна, електрическо заключване и един електрически прозорец с докосване, държачи за бутилки и консерви на средната конзола, дистанционно отваряне на капака за гориво, разположено на предното табло.
Комфорт:
В Safari седалките на средния ред са плъзгащи се и накланящи се, лумбалната опора на шофьорската и навигационната седалка. Предлагат се сгъваеми подлакътници за водача, помощника на водача и на средния ред.
В Scorpio средният ред има плъзгащи се седалки в 8 места. Индивидуални подлакътници са на първия ред седалки, централен подлакътник на втори ред седалки и всички седалки са ергономично проектирани, за да осигурят максимален комфорт.
Пространството за краката е малко повече в Safari DiCOR, докато в Scorpio предната конзола е проектирана добре, за да осигури достатъчно място за съхранение. Височината на шофьорската седалка се регулира и в двете.
И двете имат многопосочни AC вентилационни отвори отпред и отзад. Safari има отделно монтирано на покрива климатично устройство за средни и задни пътници.
Една и съща технология на окачване е възприета и от двете превозни средства.
Външен вид:
И двете имат електрически задвижвани ORVM (външни огледала за обратно виждане), заден противозамъгляващ уред, задни чистачки, фарове за мъгла, многофокусни рефлекторни фарове, Follow-Me-Home (фаровете светят няколко минути, след като заключите), паркинг локатор за коли на партида (дистанционното отключване включва светлината на покрива за 5 секунди)
Safari DiCOR има лампа за локва, която осветява зоната отстрани на автомобила през нощта, релси на покрива и ламели на всички врати.
В Scorpio усъвършенстваните сензори засичат дъжд и автоматично включват или изключват чистачките. Те дори контролират скоростта на чистачките според интензивността на дъжда.
Scorpio има осветени стъпала, здрави брони за защита на тялото, странична защитна облицовка, лесна дръжка на вратата. Освен това има аеродинамични багажници за ски на покрива, които дават повече място за съхранение при дълги пътувания.
Двигател:
Safari DiCOR идва с 2.2L VTT Dicor двигател, който дава 140 PS [имейл защитен] и 32.6kgm въртящ момент. Двигателят е икономичен и произвежда ниски емисии (BS IV). DiCOR е дизелов двигател с директно впръскване, Common Rail, 16 клапана. Tata казва, че Safari ускорява от 0 до 60 км/ч за 6,8 секунди и 100 за 15,8 секунди. Горивната ефективност е оценена на 11,57 kmpl.
Може да включва задвижване на 4 колела, докато е в движение.
Scorpio идва с двигател mHawk, който също използва същата технология за дизелов двигател Common Rail с Micro Hybrid Technology. Но мощността на двигателя е [защитен с имейл], 000rpm & 29,3 kgm [защитен с имейл], 800-2, 800rpm. Mahindra казва, че двигателят ускорява Scorpio от 0 до 60 км/ч за 5,7 секунди.
Безопасност:
И двете са се погрижили еднакво за дизайна на безопасността, имат двойни предни въздушни възглавници, антиблокираща спирачна система (ABS), сгъваема кормилна колона, зоните на намачкване в ключови точки поемат по-голямата част от удара в случай на сблъсък, неподатливи стоманени пръти в рамката, заключване на предпазител за деца, система за предупреждение за скорост и гласово подпомагане, ако вратата не е заключена или предпазният колан не е закопчан.
Scorpio може да се похвали със своята допълнителна система за безопасност като огнеупорна тапицерия, предните фарове Bluevision са проектирани да облекчат стреса от нощното шофиране, крушките Blue Vision осигуряват по-добра видимост на тъмно. Има ултразвукови сензори в задната броня при движение на заден ход, които ви помагат да прецените разстоянието между вашия автомобил и всичко по пътя му.
Цифровият имобилайзер в Scorpio е криптирана система за разпознаване на ключове. Ако се използва дублиран ключ, за да се опита да запали тази кола, ECU ще го отхвърли веднага.
Safari е оборудван с устойчива на атмосферни влияния камера под задния регистрационен номер в горната версия. Превключете на задна предавка и част от вътрешното огледало за обратно виждане светва, за да покаже безпрепятствен изглед на това, което има отзад. Safari също така може да се похвали, че има ефективно спиране, от 80 км/ч може да спре на разстояние от 38 метра. Неговите противоподводни седалки не позволяват на пътника да се плъзне напред в случай на спиране или друга форма на промяна на скоростта.
| Спец. | Скорпион – Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Производител | Mahindra | TATA |
| Дизайн | SUV | SUV |
| Обща дължина | 4, 430 mm | 4, 650 mm |
| Обща ширина | 1, 817 mm | 1, 918 mm |
| Обща височина | 1, 975 mm | 1, 925 mm |
| Колесна база | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Пътен просвет | TBU | 205 mm |
| Брутно тегло |
2510 кг (2WD) 2610 кг (4WD |
2650 кг (42) 2780 кг (44) |
| Капацитет места | 7 или 8 | 7 |
| Радиус на завиване | 5,6 м | 6,0 м |
| Капацитет на резервоара за гориво | 60 литра, дизел | 65 литра дизел |
| Тип двигател | 2.2L, 4-тактов, 120 к.с. mHawk CRDe, турбокомпресор, интеркулер | 2.2 L 16 вентил DOHC VTT DiCOR |
| Горивна система | CRDI | Директно впръскване Common Rail (CRDI) |
| Обем на двигателя | 2, 179 cc | 2, 179 cc |
| Максимална мощност | [имейл защитен], 000rpm | [имейл защитен] |
| Максимален въртящ момент | 29.3 [имейл защитен], 800-2, 800rpm | 32.6 [имейл защитен] |
| Емисия | Бхарат етап (BS) III | BS IV |
| Тип предаване | 6 скорост, автоматична | 5 скоростна автоматична |
| Предно окачване | Независима, винтова пружина, стабилизираща щанга | Двоен носач с торсионна греда |
| Задно окачване | Multilink със спирална пружина | Пет връзки със спирална пружина |
| Спирачка – предна | Диск | Вентилиран диск с двоен шублер |
| Спирачка – задна | барабан | Барабан – Автоматична настройка |
| Гуми | 235/70 R 16, безкамерни радиални | 235/70 R 16, 105S Tubeless |
| Колела | 16 инча | 16 инча |
| Огледало за обратно виждане | Автоматично | Автоматично |
| Серво управление, Електрически ключалки, Предни и задни електрически стъкла, Предни фарове за мъгла | Стандартен | Стандартен |
| Климатик, Отопление | Стандартен | Стандартен с монтиран на покрива заден климатик |
| Сензор за паркиране | Да | Да |
| Аудио | 2 DIN AM/FM, CD плейър, Bluetooth, предни/задни високоговорители, преден високоговорител с вградени пищялки. | DVD плейър с LCD екран на централната конзола и два в задната част на облегалката за глава на предната седалка |
| Други | Аудио контрол и MID превключвател на волана | Камера за задно виждане за заден ход с LCD дисплей в IRVM |
TBU – Предстои актуализиране
