Хибридна кола срещу нормална кола | Хибридна кола срещу нормална кола | Обикновен автомобил срещу хибриден автомобил
Теглителната сила и на хибридната, и на нормалната кола трябва да се осигурява от силово предаване. Основната разлика между двата (хибриден автомобил и нормален автомобил) е броят на наличните силови предавки, които отговарят на теглителната сила. Конвенционалната кола заема само един силов агрегат; обикновено с двигател с вътрешно горене (IC). Хибридният автомобил се състои от два силови агрегата, предимно с IC двигател и електрически тягов двигател, захранван от батерия. Хибридният автомобил може да бъде въведен като среден човек между конвенционалния автомобил и електрическия автомобил, като е оптимизирал предимствата и на двата практически, за да реализира мечтаните предимства на идеален електрически пътнически автомобил.
Задвижването на нормална кола се състои от IC двигател, съединител или преобразувател на въртящия момент, трансмисия, крайно задвижване и диференциал за захранване на задвижващия вал и задвижваните колела. Захранването също трябва да бъде осигурено за спомагателните системи, като сервоусилвател на волана, контрол на климата и т.н., чрез същия силов механизъм. Въпреки че има включена система за оползотворяване на енергия за възстановяване на отработената топлина от двигателя за целите на отоплението по време на студен климат, няма сложна система за управление на енергията, изградена с нормална кола.
Концептуалната конфигурация на хибридно превозно средство се състои от няколко подсистеми; IC задвижване на двигател, електрическо задвижване, подсистема за източник на енергия, която се състои от източник на енергия, единица за управление на енергията, единица за зареждане с гориво и след това спомагателна подсистема, която използва захранване за климатичен контрол, сервоуправление и др. Различните устройства на тези подсистемите категоризират хибридните автомобили в няколко основни типа с различни предимства.
Използването на различни комбинации от две задвижвания също се използва за категоризиране на хибридните типове и тези опции, които се използват за осигуряване на тяга в хибридните автомобили, са само двигател, само двигател, и двете задвижвания едновременно, мотор получава мощност от товара (регенеративно спиране), моторът получава мощност от двигателя, моторът получава мощност от двигателя и товара едновременно, двигателят доставя мощност към товара и към двигателя едновременно, двигателят доставя мощност към двигателя и моторът доставя мощността към товара и двигателят доставя мощност към товара, а товарът доставя мощност към двигателя.
Основните хибридни категории въз основа на горните опции за задвижване са паралелни хибриди (Honda Insight), леки паралелни хибриди (Honda Civic), серийни хибриди и серийни паралелни хибриди (Toyota Prius).
При серийните хибриди двигателят задвижва генератор, който осигурява мощност за зареждане на батерията и двигателя за задвижване на автомобила. Паралелният хибрид позволява задвижване на превозното средство от IC двигател или електрически мотор поотделно или заедно. При електрическо шофиране, съединителят между двигателя и трансмисията е отворен, докато шофирате с IC двигател, двигателят и работата на двигателя се синхронизират.
Въпреки че няма почти нищо, което да се подчертае като недостатъци, освен високата производствена цена и загубата на мощност при двойно преобразуване, има много предимства на хибридните автомобили спрямо нормалните автомобили.
|
Най-интересните предимства на хибридните автомобили в сравнение с нормалните автомобили: 1. Размерът на двигателя е по-малък до същия капацитет на нормална кола 2. Възстановяване на енергия чрез регенеративно разбиване, особено със „спиране и тръгване“при шофиране в градския трафик и препускане по хълмовете. 3. Използването на планетарни предавки и слънчеви и зъбни зъбни колела позволява използването на две силови предавки във всяка комбинация, което позволява на водача внезапно да увеличи мощността и мека работа при нормално шофиране. 4. Използване на обратима AC система, базирана на термично управление на батерията с тази на кабината чрез отделен топлообменник, който е термично свързан с кутията на батерията. 5. Може да изключи двигателя при спиране и да започне с пълно натоварване само с отпускане на педала за спиране 6. Подобрена работа с по-малко вибрации, по-малко шум и по-малко емисии на дим. |
Не само използването на две силови предавания, които позволяват на хибрида да има горните предимства пред нормалната кола, но и системата за управление на енергията, заедно с високоефективни електрически двигатели и батерии. Има и други източници на енергия, които могат да се използват за хибридни автомобили, като енергийна клетка и супер кондензатори (използвани в други хибридни превозни средства).
