Реактивен двигател срещу ракетен двигател
Реактивните и ракетните двигатели са реактивни двигатели, базирани на третия закон на Нютон. Ракетният двигател също е реактивен двигател с няколко специфични вариации между двата. Тягата на двете е от оборотите на изгорелите газове на двигателя. Изгорелите газове на ракетен двигател достигат скоростта на звука близо до гърлото на дюзата, а разширението в дюзата допълнително умножава скоростта, давайки хиперзвукова изпускателна струя. Реактивният двигател използва въздух и гориво за изгаряне и работи при дозвукови или звукови скорости. Реактивният двигател работи само в атмосфера, докато ракетите могат да работят във вакуум и в атмосфера. Реактивните двигатели вземат кислород за изгаряне от атмосферата, но ракетите имат собствен кислород.
Ракетен двигател
Ракетният двигател или просто „ракета“е вид реактивен двигател, който използва само пропелантна маса, която произвежда газ под налягане за формиране на своята високоскоростна пропулсивна струя, която се насочва през дюза за създаване на тяга в ракетните двигатели. Повечето от тях са двигатели с вътрешно горене и вместо да използват външни материали за формиране на струята, те използват изгорелите газове от двигателите IC. Най-високите скорости на изпускане на струите са от ракетните двигатели.
Принципът на работа на ракетния двигател е разделен на три основни компонента и се различават леко в зависимост от вида на използваното гориво. Първото е изгарянето или нагряването на пропеланта, което произвежда отработен газ, второто е преминаването му през свръхзвукова задвижваща дюза, която помага да се ускори отработеният газ до високи скорости, използвайки топлинната енергия на самия газ. След това двигателят се изтласква в обратна посока, като реакция на потока отработени газове. Това дава по-добра термодинамична ефективност въз основа на високи температури и налягания. Това е така, защото при високи температури скоростта на звука също е много висока. Звуковата скорост е приблизително пропорционална на квадрата на температурата на отработените газове.
Конструкцията на ракетния двигател зависи от вида на използваното гориво. Много двигатели са двигатели с вътрешно горене, които използват горивни маси от смес от гориво и окисляващи компоненти или комбинация от твърди и течни или газообразни горива. Другият тип е нагряване на химически инертната реакционна маса с помощта на високоенергиен източник на енергия чрез топлообменник.
Реактивен двигател
Реактивният двигател се състои от много части като вентилатор, компресор, горивна камера, турбина, смесител и дюза. Наличието и разположението на тези части заедно със задвижващия механизъм дава различни видове реактивни двигатели. Двигателят засмуква въздуха и го компресира в компресора. След това сгъстеният и загрят въздух се изпраща в горивната камера и се смесва с гориво и изгаря. Отработените газове се изпращат към турбината, за да произведат тягата за задвижване на двигателя.
Възможните типове реактивни двигатели са: ПВРД, турбореактивни, турбовентилаторни, турбовитлови и турбовалови. Принципът на работа на всички двигатели е сходен със следните изключения. При турбовентилатора част от сгъстения въздух се подава директно към турбината. Въпреки че не се нагрява като отработените газове от горивната камера, той пренася голяма маса въздух и по този начин допринася за по-голяма част от общата тяга. При турбовитловите и турбовентилаторните двигатели тягата се създава и от витло. При турбовентилатора общата тяга се произвежда от витло, както можем да го видим в хеликоптерите.
Реактивен двигател срещу ракетен двигател
– Ракетите се използват за космически кораби и ракети.
– Използването на джет е главно в транспортната индустрия и може да се намери и при военни самолети, самолети, високоскоростни коли, лодки и кораби. Други употреби са в крилати ракети и безпилотни летателни апарати (UAV).
– Ракетният двигател е най-малко енергийно ефективен за реактивен.
– Шумовото замърсяване е по-високо при ракетните двигатели в сравнение с реактивните двигатели.
– Реактивните двигатели са по-сложни от ракетните двигатели.
