Синхронен срещу асинхронен двигател
Синхронната скорост на AC двигател е скоростта на въртене на въртящото се магнитно поле, създадено от статора. Синхронната скорост винаги е цяла част от честотата на захранващия източник. Синхронната скорост (ns) на асинхронен двигател в обороти в минута (RPM) се дава от, където f е честотата на източника на променлив ток, а p е броят на магнитните полюси на фаза.
Например, общ 3-фазен двигател има 6 магнитни полюса, организирани като три противоположни двойки, поддържани на 120° един от друг по периметъра на статора, всеки захранван от една фаза на източника. В този случай p=2 и за честота на линията от 50 Hz (честота на електрическата мрежа), синхронната скорост е 3000 RPM.
Slip (s) е промяната в скоростта на въртене на магнитното поле по отношение на ротора, разделена на абсолютната скорост на въртене на магнитното поле на статора и се дава от, където n r е скоростта на въртене на ротора в RPM.
Повече за синхронните двигатели
Синхронният двигател е променливотоков двигател, при който роторът обикновено се върти със същите обороти в минута като въртящото се поле (статорно поле) в машината. Друг начин да се каже това е, че двигателят няма "приплъзване" при обичайни работни условия, което е s=0, и в резултат на това произвежда въртящ момент при синхронна скорост. Скоростта на синхронния двигател е пряко зависима от броя на магнитните полюси и честотата на източника.
Основните структурни компоненти на синхронния двигател са намотката на статора, свързана към променливотоковото захранване, което създава въртящо се магнитно поле, и роторът, поставен в полето на статора, захранван от постоянен ток от контактните пръстени, за да образува електромагнит.
Роторът е твърда цилиндрична стоманена отливка, в случай на невъзбудена машина. В двигателите с постоянен магнит постоянните магнити са в ротора. Синхронните двигатели трябва да бъдат ускорени с пусков механизъм, за да придобият скоростта на синхронизиране. Веднъж достигнал синхронна скорост, моторът работи без промяна в оборотите.
Има три вида синхронни двигатели; те са реактивни двигатели, хистерезисни двигатели и двигатели с постоянен магнит.
Скоростата на въртене на синхронизиращия мотор не зависи от товара, ако е приложен достатъчен ток на възбуждане. Това позволява точен контрол на скоростта и позицията с помощта на контроли с отворен контур; те не променят позицията си, когато постоянен ток се прилага както към намотките на статора, така и към намотките на ротора. Конструкцията на синхронизиращия двигател позволява повишена електрическа ефективност при ниска скорост и е необходим повече въртящ момент.
Повече за асинхронния двигател
Ако приплъзването на двигателя не е нула (), тогава двигателят е известен като асинхронен двигател. Скоростта на въртене на ротора е различна от тази на статорното поле. При асинхронните двигатели приплъзването определя произведения въртящ момент. Индукционният двигател е добър пример за асинхронен двигател, в който основните компоненти са роторът с катерица и статорът. За разлика от синхронните двигатели, роторът не се захранва с никакво захранващо електричество.
Синхронен двигател срещу асинхронен двигател
- Роторът на асинхронните и синхронните линейни двигатели е различен, където се подава ток към ротора в синхронните двигатели, но роторът на асинхронния двигател не се захранва с никакъв ток.
- Приплъзването на асинхронния двигател не е нула и въртящият момент зависи от приплъзването, докато синхронните двигатели нямат, т.е. приплъзване (s)=0
- Синхронните двигатели имат постоянни обороти при различни натоварвания, но оборотите на асинхронния двигател се променят с натоварването.
