Асфалт асфалт срещу битум
Три изключително популярни строителни материала, използвани в световен мащаб, асфалт, битум и асфалт, наистина са доста трудни за разграничаване един от друг за нетренирано око. Естеството на тези три материала обаче се различава драстично, поради което е много необходимо да ги различаваме един от друг.
Какво е асфалт?
Асфалт или асфалтобетон, композитен материал, който се използва за строителни цели, се използва главно за настилка на пътни настилки. Асфалтът също все повече се използва като сърцевина на насипни язовири. Асфалтобетонът, състоящ се от битум, течна или полутвърда форма на черен, лепкав и вискозен материал, който действа като свързващо вещество за минерални агрегати като пясък и скали, понякога се нарича също асфалтова настилка или настилка.
Има различни начини за смесване на асфалт и инертен материал, като по този начин се създават различни видове смеси. Горещ асфалтобетон, нарязан асфалтобетон, топъл асфалтобетон, мастик асфалтобетон или листов асфалт и естествен асфалтобетон са някои от тях. Различните видове асфалтобетон имат различни характеристики, като по този начин отговарят на издръжливостта, износването на гумите, ефективността на спиране и шума от пътя и други фактори по начини, уникални за всяка смес. Горещата асфалтобетонна смес се получава чрез нагряване на асфалтовото свързващо вещество, за да се намали неговият вискозитет. Асфалтобетонната смес Warm Mix използва восъци, емулации или дори вода за свързване на асфалта, което позволява по-бърза наличност на повърхността за използване и често се използва за строителни обекти с тесни времеви графици. Студеният асфалтобетон се произвежда чрез емулгиране на асфалта с вода и сапун, като по този начин се намалява вискозитета на сместа, преди да се добави към инертния материал. Това се използва основно на пътища с по-малко трафик или като материал за закърпване. Нарязаният асфалтобетон се произвежда чрез разтваряне на свързващото вещество в керосин или друга по-лека фракция от нефт, докато листовият асфалт или мастиковият асфалтобетон се произвежда чрез нагряване на твърд клас, издухан в зелена готварска печка, докато стане течен и след това се добавя към агрегатите. Известно е също, че асфалтобетонът е 100% рециклируем и следователно 100% екологичен.
Какво е битум?
Битумът, понякога наричан също асфалт, е полутвърда или течна форма на нефт, който е лепкав черен и силно вискозен по природа. Намира се в естествени находища, битумът се използва като лепило, което свързва агрегатните частици заедно, за да създаде твърда основа. Докато основната употреба на асфалта е в пътното строителство, той се използва и за битумни хидроизолационни продукти, производство на покривен филц и за уплътняване на плоски покриви.
Естествено срещащият се асфалт/битум е повече или по-малко определен като „суров битум“и по-голямата част от използвания в търговската мрежа битум се получава от петрол. Отлагания от битум обаче се срещат и в останките от древни, микроскопични водорасли и места, които някога са съдържали живот, обикновено отложени в тинята на дъното на езера или океана, където някога са живели организмите. Под натиска на дълбоко погребение и температура над 50 °C останките обикновено се трансформират в битум, петрол или кероген. Един добър пример за това са La Brea Tar Pits.
Най-голямата употреба на битум в съвременните времена е в асфалтобетона, който от своя страна се използва за настилка на пътни настилки. Битумът се използва и за производството на японски черен лак, който е известен особено с употребата си върху желязо и стомана.
Какво е Tarmac?
Съкращение от tarmacadam, асфалтът е материал за настилка на пътна настилка, който е патентован през 1901 г. от Едгар Пърнел Хули. Историята на асфалта датира от 8 век след Христа, когато е установено, че улиците на Багдад са били павирани с асфалт. Въпреки това, повече от 1000 години по-късно, методът за пътно строителство, наречен макадамизация, е въведен от Джон Лоудън Макадам, който позволява на коне и файтони или карети да се движат по пътищата доста удобно. И все пак се видя, че тези пътища са доста прашни и лесно се подлагат на ерозия при проливен дъжд и по-късно не позволяват транспортирането на тежки моторни превозни средства. През 1834 г. Джон Хенри Касел патентова метод за стабилизиране на макадамови пътища с катран, който беше наречен „Pitch Macadam. При този метод се изисква да се разпръсне катран върху повърхността, като се постави типичен слой макадам отгоре, последвано от запечатване на макадам със смес от пясък и катран. Въпреки това патентът от 1901 г. за асфалта, който дойде след това, изисква катранът, модифициран с малки количества портланд цимент, катран и смола, и агрегатът да се смесват механично, преди да се полагат и след това да се уплътни сместа с парен валяк.
Каква е разликата между асфалт и битум и асфалт?
• Асфалтът и битумът се отнасят за едно и също черно, лепкаво полутвърдо или течно вещество, получено от суров нефт.
• При редовна употреба обаче асфалтът може да се използва и като съкратен термин за асфалтобетон, който е популярен строителен композит, съставен от битум и минерални агрегати.
• Въпреки че в Обединеното кралство асфалтът е дума, която често се използва за асфалтобетон, асфалтът сам по себе си е отделен метод, който включва стабилизиране на макадамови пътища с катран.
