Monorail срещу Metro Rail
Има много хора по света, които само са чували за монорелсата и никога не са я виждали. От друга страна, метрото, което беше достъпно за пътуващите в много малко страни допреди няколко десетилетия, сега е реалност в десетки страни по света. Въпреки че както монорелсовата, така и метрорелсовата релса служат за една и съща цел на системата за масов транспорт, която е бърза и ефективна, има основни разлики в дизайна, структурата и цената на монорелсовата релса и метро релсата, които ще бъдат обсъдени в тази статия.
Като започнем с това, че концепцията за метро и монорелсова железница произхожда от задръстванията на маршрутите и трудностите при движение на бързо движещи се влакове по релси, които са стари и не могат да поддържат такава бърза транзитна система. С нарастването на населението във всички страни хората се сблъскаха с много закъснения и не можаха да стигнат навреме до офисите си и други места, тъй като влаковете не можеха да се движат достатъчно бързо не само поради старата релсова система, но и поради многото спирания между тях. Както монорелсовата, така и метрото са системи за масов транспорт, които се движат независимо от други транспортни системи и по този начин могат да избегнат задръстванията. Те се движат с много високи скорости в сравнение с конвенционалните влакове и други видове транспорт в градовете.
Както подсказва името, монорелсовата транспортна система е транспортна система, която се движи по една релса, за разлика от метро релсата, която се движи по 2 релси, както всички други влакове по света. Единичната релса е единствената му опорна система и се движи по греда високо във въздуха за разлика от релсата на метрото, която се движи като конвенционален влак, но по независим коловоз. Интересното е, че монорелсата се нарича железопътна система, въпреки че е напълно различна от конвенционалните железопътни линии. Често хората си мислят, че влакът лети във въздуха, но не е така и влакът се движи само по повдигнат коловоз. Коловозът, по който се движи релсата, е по-тесен от самия влак и това е основната точка на разграничение от релсата на метрото.
Най-ранните монорелсови пътища са родени от необходимостта да се свържат две точки, които се нуждаят от материали за кратък период от време. Въпреки това, те са смятани за първи път като система за масов транспорт през 50-те години, въпреки че не са могли да напреднат отвъд точка поради силната конкуренция от страна на автомобилите, а също и поради високата цена на производството на пистата. Но тъй като задръстванията стават чудовищни, концепцията за монорелсовата железница получи тласък с Япония, която успешно пусна монорелсова железница в Токио, която превозва повече от сто хиляди пътници дневно. Монорелсите през цялото време са били използвани в увеселителни паркове. Системата maglev, разработена от немски учени, която представлява магнитна левитация и изглежда, че влакът се движи във въздуха, стана много популярна, тъй като не само позволява много високи скорости, но е възможно и забавяне на монорелса, движеща се с много висока скорост за моменти. Влаковете Maglev са една от най-бързо работещите транспортни системи на земята (освен самолетите, разбира се) и са постигнати скорости от близо 600 км/ч.
Метро релсите станаха много разпространени в много части на света и интелигентната характеристика на метро релсите е, че релсите са наземни, подземни и надземни в зависимост от наличността на пространство. Така че същият влак може да мине под земята и след секунда да излезе от тунела и да започне да се движи по надземния коловоз за известно време. Някои много успешни и популярни метро железопътни системи по света са метрото в Ню Йорк, метрото в Шанхай и метрото в Лондон. По целия свят, независимо от тяхната номенклатура, подземните железопътни системи са популярни като метро. Днес метрото се е превърнало в една от най-бързите и ефективни системи за транспорт на хора в метрото и други големи градове по света. Железопътната система на метрото трябва да бъде подкрепена със система за автобусен транспорт, тъй като има станции на места, където няма други транспортни средства, достъпни за хората, за да стигнат до местоназначението си. Тъй като подземните маршрути на метрото позволяват на релсата да заобикаля трафика на земята, релсите могат да се движат с големи скорости, което носи много удобство за хората.
